柏林時(shí)間9月19日，InnoTrans 2018城軌“中國館”里，來(lái)自法國泰雷茲集團的同行，在CBTC互聯(lián)互通及LTE-M應用聯(lián)合展臺前向工作人員就互聯(lián)互通技術(shù)進(jìn)行了詳細的了解后表示：“It’s really interesting，has a bright  future（技術(shù)非常好，會(huì )有光明的未來(lái)）”。這樣的參觀(guān)者，眾合科技接待了一波又一波，TIRING公司的LuKa先生，不僅和工作人員進(jìn)行了詳細交流，臨走時(shí)還帶走互聯(lián)互通的標準手冊，并一再表示“The interoperability is good?！保ɑヂ?lián)互通，非常好?。┲袊擒壗煌–BTC互聯(lián)互通及LTE-M應用聯(lián)合展示在InnoTrans 2018展上引發(fā)廣泛關(guān)注。

InnoTrans兩年一次，是世界軌道交通行業(yè)內涉及領(lǐng)域最廣，影響最大的行業(yè)技術(shù)盛會(huì )。眾合科技作為中國館的聯(lián)合參展單位，站在世界舞臺上，分享了互聯(lián)互通的眾合經(jīng)驗。

技術(shù)交流

柏林當地時(shí)間9月19日15時(shí)45分（北京時(shí)間21時(shí)45分），柏林軌道展Citycube A廳，一場(chǎng)與眾不同的技術(shù)交流會(huì )正式拉開(kāi)帷幕。來(lái)自中國的年輕工程師們，在中國城市軌道交通協(xié)會(huì )專(zhuān)家和學(xué)術(shù)委員會(huì )副主任李中浩的帶領(lǐng)下，全程英語(yǔ)發(fā)布，為世界同行奉上了一場(chǎng)技術(shù)盛宴。共同展示中國城軌交通領(lǐng)域CBTC互聯(lián)互通及LTE-M的技術(shù)、產(chǎn)品和應用。

交流會(huì )現場(chǎng)

王廈演講

眾合科技的王廈代表公司發(fā)言，和與會(huì )的嘉賓分享眾合科技在互聯(lián)互通項目中的成果與經(jīng)驗。

眾合科技作為國內軌道交通信號系統和AFC/ACC系統的解決方案供應商，其信號系統已經(jīng)在超過(guò)1000公里的30條線(xiàn)路上投入使用，其AFC/ACC系統已在500多個(gè)車(chē)站的28條線(xiàn)路上應用。

眾合科技加入重慶互聯(lián)互通國家級示范項目是在2016年，正值公司自研CBTC系統研發(fā)第10年，十年磨一劍，在此前的十年間，我們致力于改進(jìn)產(chǎn)品，打造技術(shù)優(yōu)勢，為參與互聯(lián)互通示范項目奠定了良好的基礎?；ヂ?lián)互通項目共有4條線(xiàn)路，每條線(xiàn)路分別對應1家信號供應商，4家供應商積極合作，在規定時(shí)間內高質(zhì)量地實(shí)現互通功能。2018年初，項目已通過(guò)中國城市軌道交通協(xié)會(huì )（CAMET）和重慶軌道交通協(xié)會(huì )組成的專(zhuān)家小組的驗收。

可以用三個(gè)詞來(lái)總結眾合科技參與互聯(lián)互通項目的情況：優(yōu)勢（Advantages）、調整（Adjustments）、成就（Achievements）。

1
優(yōu)勢（Advantages）

眾合科技是通過(guò)自主化評審，功能上全面滿(mǎn)足中國城市軌道交通協(xié)會(huì )CBTC需求規范要求的供應商，憑借有競爭力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)，贏(yíng)得了成為互聯(lián)互通項目一份子的機會(huì )。眾合科技的CBTC系統，是國內首個(gè)采用互聯(lián)互通通信協(xié)議開(kāi)發(fā)并獲得SIL 4安全認證的系統，與項目選擇的互聯(lián)互通協(xié)議不謀而合。此外，系統還具有車(chē)地相同的異構安全計算機平臺、歸一化硬件設計、主要硬件都配置獨一無(wú)二的電子標簽以實(shí)現全生命周期運維管理等諸多優(yōu)勢。

眾合科技的互聯(lián)互通的CBTC系統，將車(chē)載控制器、區域控制器和聯(lián)鎖控制器等集于相同的平臺。該平臺采用標準化硬件構建，以降低維護成本，應用設計多樣性以確保安全，例如2oo2體系結構中的每個(gè)通道都有不同的處理器和操作系統。同時(shí)，系統還支持互通性通信協(xié)議。該系統取得德國萊茵集團（TüV Rheinland）的SIL4認證。此外，系統符合中國城市軌道交通協(xié)會(huì )（CAMET）的CBTC標準。

2
調整（Adjustments）

為適應互聯(lián)互通項目的規范和標準，眾合科技調整了部分系統特性，例如在功能上補充互聯(lián)互通的各系統能跨線(xiàn)和共線(xiàn)運行需求，遵守相同的應用協(xié)議，改用相同的人機界面，采用相互一致的信號平面布置原則，不同供應商的車(chē)地系統采用互相匹配的列車(chē)控制參數計算規則，不同線(xiàn)路采用相同的設備安裝工藝要求，等等，完美適應了項目需求。

3
成就（Achievements）

眾合科技在中國城市軌道交通協(xié)會(huì )和重慶軌道交通協(xié)會(huì )的支持下，與其他的供應商合作，取得不俗的成績(jì)。項目攻克了互聯(lián)互通的世界性難題，形成了中國標準的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，有利于實(shí)現中國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)和資源共享。截至目前，眾合科技的系統在重慶5號線(xiàn)獲得權威安全評估機構的載客試運營(yíng)安全授權、載客試運營(yíng)條件通過(guò)專(zhuān)家評審；在本線(xiàn)（重慶4號線(xiàn)）獲得載客試運營(yíng)安全授權。

眾合科技同時(shí)參與了互聯(lián)互通技術(shù)規范和標準的編制、評審和實(shí)施工作。在城軌“中國館”開(kāi)館日上，李中浩副主任代表中國城市軌道交通協(xié)會(huì )，對17項互聯(lián)互通技術(shù)規范和19項LTE-M規范進(jìn)行了發(fā)布。

王廈，以及其他中國工程師們的演講，得到了全場(chǎng)的熱烈掌聲，作為“中國軌道交通日”技術(shù)交流環(huán)節的重要構成，這場(chǎng)技術(shù)交流會(huì )，眾合科技分享了“中國方案”、“中國技術(shù)”和“中國標準”，充分展示了“中國智慧”。

互聯(lián)互通項目概述

在國家發(fā)改委、中國城市軌道交通協(xié)會(huì )的指導要求下，重慶市軌道交通（集團）有限公司將重慶環(huán)線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、10號線(xiàn)建設為國家互聯(lián)互通示范工程，開(kāi)啟中國城軌交通的互聯(lián)互通之路。2018年2月，來(lái)自中國全國的專(zhuān)家組認為重慶CBTC互聯(lián)互通工程在技術(shù)上取得重大突破，攻克了互聯(lián)互通的世界性難題，形成了中國標準的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，有利于實(shí)現中國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)和資源共享。

互聯(lián)互通能集中各環(huán)節的優(yōu)勢資源，最大限度提高系統功能及性能，能滿(mǎn)足城軌交通共線(xiàn)、跨線(xiàn)運營(yíng)的需求，有效提升運營(yíng)效率和服務(wù)水平，為城軌交通網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)奠定基礎，提高乘客滿(mǎn)意度，創(chuàng )造出巨大的社會(huì )效益。然而，CBTC信號系統互聯(lián)互通技術(shù)復雜，我國要實(shí)現其自主化，需在核心技術(shù)、關(guān)鍵設備、系統設計與集成、標準規范等方面持續攻關(guān)并取得實(shí)質(zhì)性突破。在城軌“中國館”開(kāi)館日上，李中浩對17項互聯(lián)互通技術(shù)規范和19項LTE-M規范進(jìn)行了發(fā)布。

中國館工作人員合影

眾合科技的部分參會(huì )人員

來(lái)源：RT軌道交通