每天的5：30，首班有軌電車(chē)伴著(zhù)清晨的第一縷晨光駛出電車(chē)基地，靜謐的城市仿佛在這一刻蘇醒。從大閘口到河下古鎮，從禮字壩到龍光閣，電車(chē)仿佛一條舞動(dòng)著(zhù)的紫色飄帶，讓淮安充滿(mǎn)了活力與動(dòng)感。

在淮安，有軌電車(chē)被親切地稱(chēng)為“小火車(chē)”，“小火車(chē)”一路向前風(fēng)馳電掣，跑出了“淮安速度”，甚至在全國都跑出了響當當的名堂?！叭珖熊夒娷?chē)看淮安”這句流行語(yǔ)在業(yè)內廣泛流傳，江蘇省原省長(cháng)李學(xué)勇乘坐后，更是稱(chēng)贊淮安現代有軌電車(chē)是現代城市交通的主干線(xiàn)、便民利民的連心線(xiàn)、節能環(huán)保的示范線(xiàn)和中心城市的靚麗風(fēng)景線(xiàn)。

●“小火車(chē)”帶領(lǐng)淮安跑進(jìn)城市軌道交通時(shí)代

2014年3月6日開(kāi)工建設、2015年12月11日順利通過(guò)竣工驗收、2015年12月28日正式開(kāi)通試運營(yíng)，這三個(gè)具有歷史意義的時(shí)間節點(diǎn)，標志著(zhù)淮安進(jìn)入了城市軌道交通時(shí)代。

有軌電車(chē)公司工作人員王金媛頗為自豪地告訴記者，淮安現代有軌電車(chē)1號線(xiàn)全長(cháng)20.07公里，沿線(xiàn)共設23個(gè)站點(diǎn)，配屬26列現代有軌電車(chē)，“1號線(xiàn)是國內進(jìn)入城市核心區運營(yíng)里程最長(cháng)的有軌電車(chē)線(xiàn)路?！彼f(shuō)，這條線(xiàn)路還串聯(lián)起了清江浦區、開(kāi)發(fā)區、生態(tài)文旅區和淮安區四個(gè)組團，連接起城市商業(yè)中心、商務(wù)中心、行政中心和文化旅游中心四個(gè)中心，不但縮短了主城區與各城區間的時(shí)空距離，還拓展了城市發(fā)展空間，提升了中心城區的輻射、集聚能力和發(fā)展活力。1號線(xiàn)項目因科學(xué)的規劃、精美的設計、優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量以及較好的運營(yíng)成效，先后獲得淮安市“翔宇杯”、江蘇省“揚子杯”工程質(zhì)量獎、上海土木工程科學(xué)技術(shù)獎、江蘇省人居環(huán)境范例獎和國家優(yōu)質(zhì)投資項目特別獎等多個(gè)獎項，高質(zhì)量的建設和科學(xué)的運營(yíng)管理為淮安有軌電車(chē)贏(yíng)得了“全國樣板”的美譽(yù)。

淮安有軌電車(chē)也吸引了各地同行來(lái)淮考察交流。截至目前，全國已有27個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區）、110多個(gè)城市、230多個(gè)批次領(lǐng)導、專(zhuān)家來(lái)淮考察、交流淮安有軌電車(chē)建設運營(yíng)的經(jīng)驗做法，北京、武漢、成都、浙江、南京等省、市選派多批駕駛、調度、管理等崗位學(xué)員到淮安現代有軌電車(chē)公司接受培訓。

●數“最”“小火車(chē)”，跑出淮安速度

淮安有軌電車(chē)1號線(xiàn)是國內進(jìn)入城市核心區運營(yíng)里程最長(cháng)的無(wú)觸網(wǎng)有軌電車(chē)線(xiàn)路，擁有數項之“最”。

為方便市民乘車(chē)，有軌電車(chē)開(kāi)通了微信、支付寶、銀聯(lián)卡閃付等現代支付方式；換乘的便捷加上高品質(zhì)的服務(wù)，有軌電車(chē)已逐漸成為淮安市民綠色出行的首選，電車(chē)日均客流從開(kāi)通時(shí)的8000人次增長(cháng)到2.7萬(wàn)人次，日最高客流達到4.8萬(wàn)人次，有軌電車(chē)1號線(xiàn)成為全國客流量最大的有軌電車(chē)線(xiàn)路。

準點(diǎn)是淮安有軌電車(chē)的一大優(yōu)勢?；窗灿熊夒娷?chē)公司不但按照國內外軌道交通通行做法，建立了嚴格運行管理制度，根據市民出行規律及需求制定科學(xué)運營(yíng)圖，實(shí)時(shí)監控每一列電車(chē)的運行狀態(tài)、站臺客流情況，還成立了專(zhuān)業(yè)的應急救援隊伍，24小時(shí)值守，及時(shí)處置可能影響電車(chē)安全運行的各類(lèi)突發(fā)事故，保障電車(chē)準點(diǎn)運營(yíng)。截至目前，已安全運行近400萬(wàn)公里，未發(fā)生一起安全責任事故，平均運行準點(diǎn)率超過(guò)99.5%，甚至超過(guò)了國內地鐵運行準點(diǎn)率評價(jià)指標。

淮安有軌電車(chē)也是最節能的公共交通工具之一，每公里耗電僅為2.5度左右，列車(chē)制動(dòng)時(shí)可有效回收85%的動(dòng)能，比傳統接觸網(wǎng)式有軌電車(chē)節能約40%，每年可減少污染氣體排放約5000噸。契合了淮安城市綠色出行的發(fā)展要求，對打造生態(tài)宜居城市起到了很好的促進(jìn)作用。

從無(wú)到有，從有到優(yōu)，淮安“小火車(chē)”跑出了有軌電車(chē)建設發(fā)展的“淮安速度”。

●“輸血”到“造血”,“小火車(chē)”華麗蛻變
 

2016年7月，淮安有軌電車(chē)公司注冊成立江蘇現代有軌電車(chē)培訓服務(wù)學(xué)校，該校不僅是國內僅有的幾家有軌電車(chē)培訓學(xué)校之一，也是省內繼蘇州之后的第二家專(zhuān)業(yè)有軌電車(chē)培訓服務(wù)學(xué)校。

王金媛告訴記者，2014年，我市首批43名學(xué)員還是在蘇州考取的有軌電車(chē)駕照，兩年后，淮安已經(jīng)開(kāi)始為其他城市培養電車(chē)司機，這樣的發(fā)展速度是驚人的。

2018年3月16日，江蘇現代有軌電車(chē)培訓服務(wù)學(xué)校迎來(lái)武漢光谷公司24名有軌電車(chē)學(xué)員，4月6日又迎來(lái)了北京公交集團的20名有軌電車(chē)學(xué)員。這兩批學(xué)員都將在淮安完成P照科目二、科目三的學(xué)習和考試。

“選擇淮安為武漢光谷培訓電車(chē)司機，我們正是看中了有軌電車(chē)在淮安的成功運營(yíng)經(jīng)驗和培訓學(xué)校的軟、硬件?！睅ш爜?lái)淮的武漢光谷有軌電車(chē)公司相關(guān)負責人說(shuō)。

在考察了全國多地有軌電車(chē)培訓學(xué)校后，江蘇現代有軌電車(chē)培訓學(xué)校成了北京公交有軌電車(chē)有限公司的首選?！盎窗灿熊夒娷?chē)線(xiàn)路的設置及平交路口的復雜程度，對駕駛員技能提出了更高要求和標準。我們的學(xué)員在這里學(xué)習，會(huì )更好地掌握駕駛技能、提升應急處理能力?！惫編ш犡撠熑苏f(shuō)道。

作為目前國內最長(cháng)的無(wú)觸網(wǎng)有軌電車(chē)線(xiàn)路，淮安現代有軌電車(chē)1號線(xiàn)經(jīng)過(guò)兩年多的運營(yíng)，多項運營(yíng)數據和指標達到甚至超過(guò)國家規范。

淮安“電車(chē)人”用了短短的兩年時(shí)間，實(shí)現了從靠外力“輸血”到自主“造血”的華麗蛻變?！?br/>

消息來(lái)源：淮安市交通運輸局